នេះ។បន្ទះសមាសធាតុអាលុយមីញ៉ូម ក្រុមហ៊ុនផលិតប្រាប់យើងថានៅពេលដែលបន្ទះសមាសធាតុអាលុយមីញ៉ូម មិនត្រូវបានប្រើប្រាស់,
វាគួរតែត្រូវបានដាក់ក្នុងកន្លែងស្ងួត និងមានខ្យល់ចេញចូល ដើម្បីជៀសវាងការប្រមូលផ្តុំទឹក។

ពេលដាក់រន្ធត្រូវប្រើកាំបិតកាត់រាងជារង្វង់ ឬរាងអក្សរ V ដើម្បីកាត់រន្ធ
ទុកស្នូលផ្លាស្ទិចក្រាស់ 0.2-0.3mm រួមជាមួយនឹងបន្ទះដើម្បីពត់គែម
បង្កើនភាពរឹងមាំ និងភាពតឹងណែន ព្រមទាំងការពារសន្លឹកអាលុយមីញ៉ូមពីការបំភាយអ៊ីដ្រូសែន។
ពេលពត់គែមត្រូវប្រើកម្លាំងសូម្បីតែក៏មិនត្រូវពត់ម្តងហើយម្តងទៀតដែរ។ បើមិនដូច្នោះទេបន្ទះអាលុយមីញ៉ូមនឹងបាក់។
ដើម្បីរក្សាភាពរាបស្មើនៃបន្ទះអាលុយមីញ៉ូម និងដើម្បីបង្កើនភាពធន់នឹងខ្យល់របស់វា។
បន្ទះអាលុយមីញ៉ូមគួរតែត្រូវបានតម្រង់ជួរដោយគ្រោងឆ្អឹងហើយស្អិតជាប់នឹងបន្ទះបន្ទាប់ពីពត់។
សម្រាប់ផ្ទៃកោងមិនត្រូវបត់ក្នុងមួយជំហានទេ កាំពត់គួរតែធំជាង 30cm
ប្រើឧបករណ៍ពត់កោង ដើម្បីពត់បន្ទះអាលុយមីញ៉ូម យឺតៗ និងដោយបង្ខំ ដើម្បីឱ្យបន្ទះទាំងនោះឈានដល់ផ្ទៃកោងដែលចង់បានបន្តិចម្តងៗ។
ដើម្បីជៀសវាងភាពខុសគ្នានៃពណ៌នៅក្នុងទស្សនវិស័យបន្ទះសមាសធាតុអាលុយមីញ៉ូម គួរតែត្រូវបានដំឡើងនៅលើយន្តហោះដូចគ្នាក្នុងទិសដៅដូចគ្នានៃលំហូរ។

ក្នុងដំណើរការលើកក្តារទាំងបួនត្រូវលើកឡើងក្នុងពេលតែមួយកុំអូសម្ខាង។
ដូច្នេះជាការមិនឱ្យកោសផ្ទៃនៃក្រុមប្រឹក្សាភិបាលក៏ដូចជាសម្រាប់បន្ទះសមាសធាតុអាលុយមីញ៉ូម គួរតែជៀសវាងការដំឡើងនៅក្នុងផ្សែង,
ធូលី ខ្សាច់ វិទ្យុសកម្ម ឧស្ម័នដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ និងបរិស្ថានគីមី និងបរិស្ថានអាក្រក់ផ្សេងទៀត។