Thealumīnija-plastmasas plāksne sastāv no diviem slāņiem 0,5 mm biezas alumīnija plāksnes iekšpusē un ārpusē, ar 2–5 mm biezu alumīnija plāksni vidū, un virsma ir pārklāta ar rullīti ar ļoti plānu fluoroglekļa izsmidzināšanas apdari.
Kompozītmateriālu plāksnei raksturīga viendabīga krāsa, plakana virsma un ērta izgatavošana. Taču kompozītmateriālu plātnes trūkums ir tāds, ka kompozītmateriālu plātnes vidū esošais starpslānis satur toksiskas sastāvdaļas, kuras degot vai sasniedzot augstu temperatūru izdala toksiskas gāzes, kuras, lietojot uz iekšējām un ārējām sienām, piesārņo vidi. Tajā pašā laikā alumīnija plāksne un PVC starpslānis ir cementēti un presēti, un to kompozītmateriālu izturība nav augsta. Vilkšana starp diviem slāņiem var atdalīt alumīnija plāksni un starpslāni. Lehua alumīnija plastmasas plāksne
Turklāt plānas alumīnija plāksnes un lokālās apkures dēļ vidējo starpslāni ir viegli izplest, liekot alumīnija plāksnei izliekties uz āru. No aizkaru sienas zibensaizsardzības viedokļa alumīnija kompozītmateriālu plāksni veido divi 0,5 mm biezas alumīnija loksnes slāņi un polietilēna spiediena saite. Polietilēns ir slikts vadītājs, un divi alumīnija loksnes slāņi ir izolēti. Lai gan alumīnija sakausējuma apakšrāmis tiek pievienots iekšējā slānī, ražojot kompozītmateriālu alumīnija plāksni, kniedes un alumīnija kompozītmateriālu plāksnes augšējās lieces četras malas ir fiksētas un savienotas; Tā kā kniedēšanas virsma ir pārāk maza, vēl svarīgāk ir tas, ka 0,5 mm alumīnija loksne ir pārāk plāna. Zibens gadījumā lielā zibspuldzes strāva izlauzīsies cauri 0,5 mm alumīnija loksnei, kad ēka attīstīsies sāniski un atsitīsies pret aizkaru sienas plāksni. Spēcīgo strāvu ir grūti iezemēt caur kompozītmateriālu plāksni, izraisot ēkā zibens spērienu. Lehua alumīnija plastmasas plāksne
No alumīnija-plastmasas kompozītmateriālu plākšņu ražošanas un uzstādīšanas: alumīnija-plastmasas kompozītmateriālu plākšņu ražošana vispirms tiek izgriezta kompozītmateriālu plāksnes četrās pusēs, nogriež noteiktu platumu un vienu alumīnija plāksni un plastmasas slāni, atstāj tikai 0,5 mm biezu. ārējo alumīnija plāksni, salieciet četras malas taisnstūrī 90 ° leņķī un pēc tam izveidojiet tāda paša izmēra taisnstūra apakšrāmi ar alumīnija plastmasas materiālu, ievietojiet to alumīnija plastmasas plāksnes taisnstūra rievā, pielīmējiet aizmuguri. alumīnija-plastmasas plāksne uz apakšrāmja apakšējās virsmas un nostipriniet saliektās četras kompozītmateriāla plāksnes malas apakšrāmja četrās malās ar velkamu kniedēšanu. Taisnstūra vidū ir ielīmēti viens līdz vairāki alumīnija profila stingrības elementi. ar strukturālo līmi. Pašlaik lielākā daļa uzstādīšanas un ražošanas vienību neražo pēc iepriekšminētajām metodēm, bet pēc alumīnija kompozītmateriāla plāksnes izgriešanas augšējo malu saliek 90 ° leņķī un pievieno tikai leņķa alumīniju, lai to piestiprinātu pie četrām salocītām kompozītmateriāla malām. plāksne. Tādā veidā plāksnes virsmas pašsvaru un jebkuru ārējo spēku un slodzi iztur četras 0,5 mm alumīnija plāksnes ar nelielu drošību. Jebkura aizkaru siena jebkurā laikā ir pakļauta atšķirīgam pozitīvam un negatīvam vēja slodzes spiedienam, un 0,5 mm no četrām plāksnes virsmas pusēm ir viegli salaužama. Šī parādība ir bijusi lielākajā daļā projektu. Tāpēc alumīnija-plastmasas kompozītmateriālu plākšņu aizkaru sienu ražošanā ir jāpievieno alumīnija sakausējuma apakšrāmis un stingrība. Aizkaru sienas alumīnija plastmasas plāksne