Dealuminium-kunststof plaat bestaat uit twee lagen van 0,5 mm dikke aluminiumplaat aan de binnen- en buitenkant, met een 2-5 mm dikke aluminiumplaat in het midden, en het oppervlak is gecoat met een zeer dunne fluorkoolstofspuitafwerking
Het composietbord wordt gekenmerkt door een uniforme kleur, een vlak oppervlak en een gemakkelijke fabricage. Het nadeel van de composietplaat is echter dat de tussenlaag in het midden van de composietplaat giftige componenten bevat, die giftig gas vrijgeven bij verbranding of het bereiken van hoge temperaturen, die het milieu vervuilen bij gebruik op de binnen- en buitenmuren. Tegelijkertijd worden de aluminiumplaat en de PVC-tussenlaag gecementeerd en geperst en is hun composietsterkte niet hoog. Een trekkracht tussen de twee lagen kan de aluminiumplaat en de tussenlaag scheiden. Lehua aluminium kunststof plaat
Daarnaast is door de dunne aluminium plaat en lokale verwarming de middelste tussenlaag makkelijk uit te zetten, waardoor de aluminium plaat naar buiten uitpuilt. Vanuit het oogpunt van bliksembeveiliging van vliesgevels, wordt aluminium composietplaat gevormd door twee lagen van 0,5 mm dikke aluminiumplaat en polyethyleen drukverlijming. Polyethyleen is een slechte geleider en twee lagen aluminiumplaten zijn geïsoleerd. Hoewel het subframe van een aluminiumlegering in de binnenlaag wordt toegevoegd tijdens de productie van composiet aluminiumplaat, zijn klinknagels en de bovenste buigende vier zijden van aluminium composietplaat bevestigd en verbonden; Omdat het klinkoppervlak te klein is, belangrijker nog, de aluminiumplaat van 0,5 mm is te dun. In het geval van bliksem zal de grote flitsstroom door de 0,5 mm aluminiumplaat breken wanneer het gebouw zich zijdelings ontwikkelt en de vliesgevelplaat raakt. De sterke stroom is moeilijk via de composietplaat te aarden, waardoor het gebouw door de bliksem wordt getroffen. Lehua aluminium kunststof plaat
Van de productie en installatie van aluminium-kunststof composietplaat: de productie van aluminium-kunststof composietplaat wordt eerst aan de vier zijden van de composietplaat gesleufd, een bepaalde breedte afgesneden en één aluminiumplaat en plastic laag, laat slechts 0,5 mm dik over buitenste aluminium plaat, buig de vier zijden in een rechthoek in een hoek van 90 °, en maak vervolgens een rechthoekig subframe van dezelfde grootte met aluminium-kunststof materiaal, plaats het in de rechthoekige groef van aluminium-kunststof plaat, lijm de achterkant van aluminium-kunststof plaat op het bodemoppervlak van het subframe en bevestig de gebogen vier zijden van de composietplaat aan de vier zijden van het subframe met trekklinknagels. In het midden van de rechthoek worden een tot meerdere aluminium profielverstijvers geplakt met structurele lijm. Op dit moment produceren de meeste installatie- en productie-eenheden niet volgens de bovenstaande methoden, maar buigen de bovenrand in een hoek van 90 ° nadat de aluminium composietplaat is ingevoegd en voegen alleen hoekaluminium toe om deze op de vier gevouwen randen van de composiet te bevestigen plaat. Op deze manier wordt het eigen gewicht van het plaatoppervlak en eventuele externe kracht en belasting gedragen door de vier aluminium platen van 0,5 mm, met een kleine veiligheid. Elke vliesgevel is op elk moment onderhevig aan verschillende positieve en negatieve windbelastingsdruk, en 0,5 mm aan de vier zijden van het plaatoppervlak is gemakkelijk te breken. Dit fenomeen heeft zich bij de meeste projecten voorgedaan. Daarom moeten een subframe en verstijver van een aluminiumlegering worden toegevoegd bij de productie van een vliesgevel van aluminium-kunststof composietplaat. Gordijngevel aluminium kunststof plaat